気ままなる儘に

2015/08/23(sun) 卒業検定（普通自動二輪AT限定）

いよいよ、卒業検定の日がやってきました。
前回は、木曜日だったので、２日間、間があいてしまいました。
昨日の夜からずっと、クランクが気になって仕方がなく、今日通らなかったら、いつまで続くのかなと心配。
11:05から、二輪だけの説明がありました。今回は３人でした。一発アウト、5, 10, 20点減点の説明がありました。
一発アウトは、パイロンの接触、脱輪、一旦停止ミス、一本橋脱輪、急制動で停止線オーバーなどでした。マニュアルの場合は、同場所での連続４回エンストもだめらしいです。あと、一本橋７秒以上・スラローム８秒以内は１秒ごとに５点減点、１００点から減点法で７０点以上が合格などの話をきいた。

いよいよ、卒検開始。
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2015/08/20(Tue) ２段階８時間目
　とうとう、教習最後の時間がやってきました。今日は見極めもあります。
　見極めそのものは１段階でもそんなに厳しく見られないのが分かっていたので、あまり緊張せずに通っていました。
　昨日と同じく、最初は２週ほど応用コースをまわって、それから課題のクランクに何度も練習。昨日よりスピードをあげたことにより、結構うまく通れるようになった。後半始めくらいで、再び、クランクの練習にいこうと思えば、教官が後からついてきます。あれっ、これは見極めだなと思ったので、応用コースを一巡しましたが、全てほぼクリア。アドバイスは、「右折はいいんだけど、左折はもう少し早くから後ろ確認してから、左によってね。（つまりオーバーアクション）」「始発とゴールは、この真ん中のポールだから」とこの２点だけでした。
　あと、のこりは、一本橋とＳ字・クランクだけを集中的にしました。
　何と、今日のクランクは初めてのノーミス。

　さて、日曜日が卒業検定である。一度で通るのか、はたまた、再受験となるのか。

　教官にきくと、教習終了時から３ヶ月の期間に間に合わない人も過去にはいたとか。

2015/08/13(Tue)　２段階５時間目
　前半は、練習ということで、急制動や一本橋、Ｓ字、クランクの練習をしました。急制動は、だんだんなれてこつがわかってきました。
慣れるまでは、結構急加速で40km/hまで上げていたのですが、そうするとスピードが出すぎるとスロットルを戻すと失速するし、なかなかうまくいかなかったのですが、ゆっくり加速していくと、スロットルの微妙な感覚で40km/hを維持し、パイロンを過ぎてからおもむろに制動をかけるとうまくいくことができ、余裕を持って対応ができるようになりました。
　後半は、四輪コースにはいって教官の後をつけていくという教習を行いました。二輪専用コースに比べると広いので、加速できる区間が長く気持ちよくできるようですが、教官がいろいろなコースをどんどんと入っていくので、ついていくのが精一杯で、あまり風を感じるところまでいけなかったのが残念です。

2015/08/11(Tue)　第２段階　３時間目
再度、シミュレーターでの運転となります。今回は、事故防止ということで、バイクなどで事故の多い場合の注意でした。
事故として多いのは、

• ３９
• 右直
• 巻き込み
• 出会い頭

の４つであることを聞き、これらについて実際にシミュレーターで体験することになりました。

事前に話を聞いていたので、注意しながら進行すれば、特に問題なく、終了しました。

後半は、実際に事故に遭われた方の状況とかかわった方のインタビューのDVDの視聴を行い、事故では悲惨な結果が起こるということを再認識させられました。

2015/08/11(Tue)　第２段階　４時間目
今日も、２時間連続で、シミュレーターの後は実車でした。

今日は、２段階実車の２回目ということで急制動についてのやり方を教えてもらった。
まず、直線で40km/h出す。で、目印のパイロンを過ぎてから前後ブレーキをかけて、停止位置までに停車することである。
ところが、その前に、この急制動で他の教習所では死者が出ているからと脅すので、ちょっとびびってしまっていました。あの重い車体できちんと無事に止まれるのか。40km/hといえば、一般道で考えるとたいしたスピードではありません、でも、教習所のあの短いしかもゆるやかな下り坂なんですよね。
１回目、びびりすぎで、目印のパイロンより早くブレーキをかけてしまい、はいやり直し。
２回目、スピードを出しすぎて、40km/hじゃなくて、45km/hぐらい出てますよ。はいやり直し。
３回目、ばっちり。
ということで、okをもらうまでに３回もかかってしまいました。あとは、急制動など自由にということで、苦手なクランクを練習してたんですが、やっぱりだめ。何度も、パイロンに接触して倒してしまいます。教官いわく、また最初の悪い癖がでてて、足と腰と腕で３点で支えていない、足が開いている、アクセルの開き方が急すぎるなどなど、たくさん課題を言われました。そういえば、知らないうちに悪い癖が出てたようです。アクセルは、ほぼ同じ開きで後ブレーキでスピードを調節しろというのです。わかっているんですが、なかなかバランスがうまくとれなくて…。

とりあえず、終了。教官からは、急制動。良かったですよ。他のも最初に比べるとずいぶんうまくなりましたよ。コメントをいただいた。

教習後、帰宅後と、次の次のセット〈シミュレーター＋学科〉の予約をとろうとしたが、予約のとれる中には空いているところが無く、う～ん、これは卒業遅れるな。とアセリモード。
しかし、再度もう少ししてから確認すると、おおっ、空いている。誰かがキャンセルしたようだ。ということで、早速、セット教習と実車を予約した。

これで、残り４時間で教習は終了で、卒検となる。日にち的には３日通えば、卒検を受けることができます。

昨年は、残念ながら花火大会を見ることができませんでしたが、今年は嫁さんと見に来ることができました。
一昨年までは、新港第二突堤で見ていたんですが、昨年度からこの突堤は協賛席のみになってしまったので、ここはあきらめました。
で、公式ページを見ると、ポーアイ北公園が近くて、他に比べると人が少ないということなので、４時過ぎから場所をとって花火大会に備えました。

今年のプログラムを公式ページから引用します。

2015/08/05(Wed)　５時間目
　今日は、第一段階のみきわめの日だった。Ａ判定をもらわないと、第二段階にいけません。
　しかし、自分の苦手なところを練習しててねという指示だけで、後は特になし。
　途中から、クランクがうまく通過できていないので、後半は一本橋・Ｓ字・クランクの練習を重点的にするように指示された。

　で、教習がおわり、あれ、みきわめはと思ったが、Ａ判定なので、第二段階の予約をとってねということで、無事に合格した。